Partido Justicialista de la Ciudad de Buenos Aires | PJ Capital

La Legislatura porteña podría aprobar hoy un proyecto de ley que ampliará las zonas en las que se cobra el estacionamiento medido de la Ciudad. Zonas que hoy son libres y gratuitas, se incorporarán al mapa parquimetrado porteño.

Las zonas afectadas son las áreas comerciales de todos los barrios de la Ciudad. Los parquímetros funcionarían los días hábiles, de 8 a 20, y los sábados, de 8 a 13. Además, el proyecto propone el incremento de la tarifa a medida que transcurra el tiempo de estacionamiento, una bonificación del 50% del importe a los residentes y parquímetros especiales pensados para funcionar durante eventos de concurrencia masiva, como recitales o partidos de fútbol.

Para reglamentar la nueva medida, la Legislatura deberá modificar el Código de Tránsito actual. El nuevo proyecto permitirá la aplicación del sistema de estacionamiento medido sobre áreas principales y locales, mientras que el actual sólo lo valida en la zona céntrica de la Ciudad.

Riesgos

Son muchos los sectores que se oponen a la medida. El diputado Daniel Amoroso aseguró que: "Este proyecto, así como está redactado, es peligroso. Todo esto es un escándalo, porque lo que se busca es hacer un gran negocio con el tema del estacionamiento medido. De aprobarse la medida la ciudad se puede convertir en una gran playa de estacionamiento tarifado a cielo abierto".

"A partir de ahora nos movilizaremos contra la norma porque, de una vez por todas, ha llegado la hora de que los ciudadanos de Buenos Aires salgan a defenderse de los negociados y de la maldita corrupción", sostiene Sandra Vellido, titular de la ONG Malditos Parquímetros.

Licitación vencida

Tanto el estacionamiento medido como las grúas de la Ciudad son responsabilidad de dos empresas denominadas STO y SEC. Las concesiones a estas empresas fueron otorgadas por Carlos Grosso en los noventa y están vencidas hace diez años.

Sistemáticamente el gobierno porteño extendió año a año la concesión. El macrismo, a punto de finalizar su primer gobierno, aún no llamó a licitación pública para otorgar el servicio cuya concesión, además, debe ser aprobada por la Legislatura su el período es superior a cinco años.

Parquímetros sí, trapitos no.

El mes pasado el propio Macri impulsó por segunda vez en la Legislatura un proyecto para prohibir los “trapitos” y los limpiavidrios en la Ciudad. Para esto, el oficialismo impulsa la modificación del Código Contravencional vigente. Actualmente, dicho código en su artículo 79 prohíbe el cuidado de coches sin autorización legal, pero sólo castiga a quienes exigen un pago o retribución por el estacionamiento. La modificación promoverá que se sancione también a quién se ofrece a cuidar un coche “en forma gratuita, onerosa o a cambio de una retribución voluntaria”. Proponen, además, extender la multa de $200 a $2.000 y uno a cinco días de arresto, cuando hoy está previsto como castigo máximo dos días de trabajos sociales.

La modificación también incluiría la figura del limpiavidrio, actividad que actualmente no está prohibida.

Toda una perspectiva de la política recaudatoria del gobierno porteño, de cara al inicio de su segundo mandato.